Lektioner lært af projektfejl hos Denver International Airport: Hvorfor tjekker tasker er stadig en smerte

Vi gennemgår regelmæssigt store projekter tilUddrag værdifulde lektioner og videregive videnså alle kan nyde godt af. En mislykkedesprojektVi har for nylig interesseret i, er Denver International Airport's bagagehåndteringssystem.

Jeg var tvunget til at studere dette projekt, fordi kontrolposer i lufthavnen stadig er en af ​​mine største frygt. Mine øjenstrækninger tænker bare på det. Du kan aldrig forudsige, hvor længe check-in linjer vil være, kufferter går tabt dagligt, og menneskelige bagagehåndterer har en tendens til at manhandle deres afdelinger. Vi har formentlig spekuleret på, hvorfor lufthavne ikke har kommet op med et bedre system nu.

Det mislykkede projekt af Denver International Airport

Det er ikke, at lufthavne ikke har forsøgt at fastsætte bagagesystemet. Når bygningen startede på den nye Denver International Airport, skulle det komme med et helt nyt automatiseret system til håndtering af bagage og overførsler. Målet var at erstatte standard afhængighed af manuel arbejdskraft med et fuldt automatiseret bagagesystem, der også ville integrere alle tre terminaler. Det ville reducere luftfartøjet omhyggeligt tid til hurtigere service til rejsende.

Men projektet gik 16 måneder forbi sin hårde deadline,kosteByen $ 560 millioner over budgettet og udførte kun en brøkdel af dets oprindelige automatiseringsmål. I stedet for at integrere de tre concourses og alle flyselskaber blev det kun brugt på en concourse, kun for et flyselskab, kun for udgående flyvninger. Projektgruppen måtte ty til at opbygge et sekund, manuel arbejdssystem til alle andre bagageoperationer. Og efter at du har forsøgt at bruge systemet i 10 år, bøjede det eneste flyselskab, der rent faktisk vedtog systemet, endelig på grund af høje vedligeholdelsesomkostninger.

Projektet sluttede i spektakulær fejl - og fra deres fejl,Vi står for at lære meget om projektkommunikation,omfanget krybe, og.Dårlig projektdefinition .

Ønsker et værktøj til at forbedre dinprojektledelse? Start dinledigUDN Task Managerforsøgi dag!

3 lektioner, vi bør lære af Denver

1. Hør, når folk siger: "Dette kommer ikke til at arbejde."

ADVARSEL # 1:Efter lufthavnsbygningen startede byen Denver Hired Breier Neidle Patrone Associates at evaluere, om det foreslåede bagage-systemprojekt var muligt. Virksomheden flat-out satte detPlanen var for kompleks

ADVARSEL # 2:Et lignende, enklere projekt i München tog en hel to år at blive afsluttet, efterfulgt af seks måneder af 24/7 test forud for den faktiske lancering. Det større, meget mere komplekse Denver International Airport System skyldtes åbent om lidt over to år. Hvilket betyder, at Denver International Airport forsøgte atcram et meget kompliceret projekt i en meget kort tidslinje

ADVARSEL # 3:Da lufthavnen begyndte at acceptere bud på det nye Bagage System-projekt, indsendte kun tre virksomheder forslag. Af disse forslag forudsagde ingen af ​​dem, at de ville kunne afslutte projektet inden for den tildelte tidsramme. Byen afviste alle tre bud, og i stedet nærmede sig et fjerde selskab, BAE-systemer, at overbevise dem om at påtage sig Superhuman-projektet; igen,uden at ændre den foreslåede tidslinje

ADVARSEL # 4:Seniorforvaltere hos BAE-systemer udtrykte oprindelige bekymringer om projektets kompleksitet. De anslog en 4-årig tidslinje i stedet for 2 år, menbekymring blev ignoreret

Fire ignorerede advarsler senere, intet havde ændret sig. Hvis byen Denver eller projektgruppen havde overholdt nogen af ​​disse forsigtighedsflakker vedrørende projektkompleksitet og stramme deadlines, ville de have ændret deres tidslinje eller nedskaleret deres mål. I stedet gik de på forhånd, og som følge heraf gik deres projekt langt forbi deadline, kostede millioner af ekstra dollars, med det endelige produkt en skuffende skygge af dets oprindelige design.

Hvis projektfejl i Denver International Airport lærer dig kun én ting, er det her:Vær opmærksom på de blinkende røde lys

2. Vent ikke til at involvere alle parter, der er ramt af projektet

Mens BAE-systemer og lufthavnens større projektledelsesteam var dampkrongere på projektet, var de i sidste ende ikke de parter, der blev ramt af resultatet. Flyselskaber, der lejer plads i lufthavnen, ville være mest påvirket af resultatet af det automatiserede bagagesystem. Men de blev ikke bragt ind i planlægningdiskussioner. DisseNøgleinteressenter blev udelukket fra den oprindelige beslutningstagning

Når flyselskaberne endelig blev bedt om deres meninger,de krævede store ændringer

Ved at vente på at henvende sig til interessenter, projektholdetspildt tid og penge

Det er vigtigt, at vi omfatter interessenter fra dag 1 for at undgå at spilde tid og penge. Gør ikke den samme fejl ved at vente indtil halvvejs gennem et projekt for at indsamle vigtige krav.

3. Pas på "Big Bang" -projekter, der er beregnet til at ændre verden

En anden projektkomplikation var beslutningen om at gå med enalt-til-en gang "big bang" rollouttil alle tre concourses, i modsætning til langsommere, inkremental udrulning. I AN.Artikel Overvejelse af problemerne med Denver International Airport's Bagage System Project Plan, Webster & Amp; Associates LLC, et it-konsulentfirma, sagde, at dette var en af ​​de største projektfejl. BAE Systems.skulle have testet det nye automatiserede system i sektionerFor at sikre, at det ville fungere, før det gennemføres i hele resten af ​​lufthavnen.

Dette projekt var det første forsøg på et automatiseret system af denne størrelse og kompleksitet, og det var meningen at ændre den måde, lufthavne håndterede bagage. De ønskede øjeblikkelig, storskala succes. I stedet faldt det endelige produkt mangel på alles forventninger.

Den bedste måde at få store resultater på er først at sikre, at du kanskabe en succesminimalt levedygtigt produkt

Projektfejl er ikke dødelig

Selvom det automatiserede bagagesystem mislykkedes, er Denver International Airport i dag fuldt funktionel. Jeg har endda taget mine ski gennem deres lufthavn uden problem. Og så længe vi lærer værdifulde lektioner fra deres fejl, bør vi ikke overveje dette projekt en komplet fiasko - bare en smertefuld boo-boo.

Næste gang du arbejder på et projekt, husk disse tre lektioner og undgå overfor den samme skæbne som Denver International Airport:

1. Pas på røde flag, og vær opmærksom på eksperternes advarsler. 2. Involver alle projektinteressenter fra dag 1. 3. Tag små trin for at nå frem til slutmålet.

Held og lykke på dine næste projekter og næste fly!

Relaterede artikler:

• 10 grunde projekter mislykkes: lektioner fra dødsstjerne • 3 slags data for at undgå projektstyringsfejl

Kilder:http://calleam.com/wtpf/?page_id=2086. Vi http://calleam.com/wtpf/content/uploads/articles/diabaggage.pdf. Vi http://www.computerworld.com/article/2556725/it-project-management/United-axes-trobled-baggage-system-at-denver-Acport.html. Vi http://archive.gao.gov/t2pbat1/154219.pdf. Vi http://www.eis.mdx.ac.uk/research/sfc/reports/tr2002-01.pdf.