Lekcje wyciągnięte z niepowodzenia projektu na międzynarodowym lotnisku Denver: Dlaczego sprawdzanie toreb wciąż jest bólem

Regularnie przeglądamy duże projektywyodrębnić cenne lekcje i przekazać wiedzęwięc każdy może skorzystać. Jeden zawiódłprojektNiedawno zainteresowaliśmy się, jest system obsługi bagażu lotniska Denver International Airport.

Byłem zmuszony do nauki tego projektu, ponieważ sprawdzanie toreb na lotnisku jest nadal jednym z moich największych obaw. Moje wzrok drgają po prostu o tym myśląc. Nigdy nie można przewidzieć, jak długo będą długie linie zameldowe, walizki są utracone codziennie, a ładowarki bagażu ludzkiego mają tendencję do oddziałów. Prawdopodobnie wszyscy zastanawialiśmy się, dlaczego lotniska nie wymyśliły teraz lepszego systemu.

Nieudany projekt międzynarodowego lotniska Denver

Nie jest to, że lotniska nie próbowały naprawić systemu bagażu. Kiedy budowa rozpoczęła się na nowym międzynarodowym lotnisku Denver, miał mieć nowy automatyczny system obsługi bagażu i transferów. Celem było zastąpienie standardowego polegań na pracy ręcznej z w pełni zautomatyzowanym systemem bagażu, który również integruje wszystkie trzy zaciski. Zmniejszyłoby to samolot obrócony czas na szybszą obsługę dla podróżnych.

Ale projekt poszedł 16 miesięcy po jej trudnym terminie,kosztMiasto 560 milionów dolarów na budżet i wykonał tylko ułamek pierwotnych celów automatyzacji. Zamiast integracji trzech konturów i wszystkich linii lotniczych, był używany tylko na jednej konkole, dla jednej linii lotniczej tylko do lotów wychodzących. Zespół projektowy musiał uciekać się do budowania drugiego, ręcznego systemu pracy dla wszystkich innych operacji bagażowych. A po dzielnie próbowaniu korzystania z systemu przez 10 lat, jedyna linia lotnicza, która faktycznie przyjęła system ostatecznie skłonić z powodu wysokich kosztów utrzymania.

Projekt zakończył się spektakularną niewydolnością - i z ich błędów,Mamy wiele dowiedzieć się o komunikacji projektu,Zakres Creep., orazsłaba definicja projektu. .

Chcesz narzędzie do poprawy swojegoZarządzanie projektami? Zacznij swójwolnyMenedżer zadań UDN.testDziś!

3 lekcje powinniśmy nauczyć się od Denver

1. Słuchaj, gdy ludzie mówią: "To nie zadziała".

Ostrzeżenie # 1:Po rozpoczęciu konstrukcji lotniska, miasto Denver wynajęło współpracowników Breier Neidle Patrone do oceny, jeśli proponowany projekt systemu bagażowego był możliwy. Stwierdził toPlan był zbyt skomplikowany

Ostrzeżenie # 2:Podobny, prostszy projekt w Monachium zajęło pełne dwa lata, a następnie sześć miesięcy testów 24/7 przed rzeczywistym uruchomieniem. Większy, znacznie bardziej złożony system międzynarodowego lotniska w Denver miał otwarcie za nieco ponad dwa lata. Co oznacza, że ​​międzynarodowe lotnisko Denver próbowałoCram bardzo skomplikowany projekt w bardzo krótkiej osi czasu

Ostrzeżenie # 3:Kiedy lotnisko rozpoczął zaakceptowanie ofert na nowy projekt systemu bagażowego, tylko trzy spółki przedłożyły propozycje. Tych propozycji żaden z nich nie przewidział, że będzie mogli dokończyć projekt w przydzielonej ramce czasowej. Miasto odrzuciło wszystkie trzy oferty, a zamiast tego zbliżył się do czwartej firmy, systemów BAE, aby przekonać ich do podjęcia projektu Superhuman; Ponownie,bez zmiany proponowanego oś czasu

Ostrzeżenie # 4:Szybcy menedżerowie w systemach BAE wyrazili początkowe obawy o złożoność projektu. Oszacowali 4-letnią osi czasu zamiast 2 lat, aletroska została zignorowana

Cztery ignorowane ostrzeżenia później nic się nie zmieniło. Jeżeli miasto Denver lub zespół projektu ukazał się z tymi ostrożnymi flarami dotyczącymi złożoności projektu i ciasnych terminów, zmieniliby ich czas lub skalowali swoje cele. Zamiast tego luelowali przed sobą, aw rezultacie ich projekt poszedł daleko wcześniej, kosztować miliony dodatkowych dolarów, z produktem końcowym rozczarowujący cień oryginalnego projektu.

Jeśli zapadnięcie projektu międzynarodowego lotniska Denver uczy tylko jedną rzecz, to jest to:Zwróć uwagę na migające czerwone światła

2. Nie czekaj, aby zaangażować wszystkie imprezy dotknięte projektem

Podczas gdy systemy BAE i większy zespół zarządzający projektami lotniska były parowozownicze w projekcie, ostatecznie nie były zainteresowane imprezami. Linie lotnicze Wynajem powierzchni na lotnisku byłoby najbardziej dotknięte wynikiem zautomatyzowanego systemu bagażu. Jeszcze nie zostały wniesione do planowanieDyskusje. TeKluczowi interesariusze zostały wyłączone z początkowego podejmowania decyzji

Gdy linie lotnicze zostali ostatecznie poprosić o swoje opinie,Wymagały poważnych zmian

Czekając na podejście zainteresowanych stron, zespół projektuzmarnowany czas i pieniądze

Istotne jest, abyśmy obejmowali interesariuszy z dnia 1, aby uniknąć marnowania czasu i pieniędzy. Nie rób tego samego błędu oczekiwania do połowy przez projekt, aby zebrać niezbędne wymagania.

3. Uważaj na projekty "Big Bang" przeznaczone do zmiany świata

Innym komplikacją projektu była decyzja o pójsieAll-in-ów "Big Bang" RolloutDo wszystkich trzech konturów, w przeciwieństwie do wolniejszego, przyrostowego wdrożenia. W A An.Artykuł Wykonanie problemów z Denver International Airport's System Bagażu Bagażu Plan Project, Webster & AMP; Associates LLC, firma konsultingowa IT, powiedziała, że ​​była to jedna z największych wad projektowych. Systemy Bae.powinien przetestować nowy zautomatyzowany system w sekcjachAby upewnić się, że będzie działać przed wdrożeniem go przez całą resztę lotniska.

Projekt ten był pierwszą próbą zautomatyzowanego systemu tego rozmiaru i złożoności i miały zmienić sposób, w jaki lotniska obsłużył bagaż. Chcieli natychmiastowy sukces na dużą skalę. Zamiast tego końcowy produkt spadł z oczekiwaniami wszystkich.

Najlepszym sposobem uzyskania dużych wyników jest najpierw upewnić sięUtwórz sukcesMinimalny realny produkt

Niepowodzenie projektu nie jest śmiertelne

Chociaż automatyczny system bagażu nie powiódł się, dziś międzynarodowe lotnisko Denver jest w pełni funkcjonalne. Bez problemu wziąłem nawet moje narty. I tak długo, jak dowiemy się cennych lekcji z ich błędów, nie powinniśmy brać pod uwagę tego projektu pełnej awarii - tylko bolesne boo-boo.

Następnym razem, gdy pracujesz nad projektem, pamiętaj o tych trzech lekcjach i unikaj twarzy tego samego losu jako Denver International Airport:

1. Uważaj na czerwone flagi i uważa ostrzeżenia ekspertów. 2. Zaangażuj wszystkie interesariusze projektu od dnia 1. 3. Weź małe kroki, aby pomyślnie osiągnąć cel końcowy.

Powodzenia w kolejnych projektach i następne loty!

Powiązane artykuły:

• 10 powodów Projekty niepowodzenie: Lekcje z gwiazdy śmierci • 3 rodzaje danych, aby uniknąć awarii zarządzania projektami

Źródła:http://calleam.com/wtpf/?page_id=2086. , http://calleam.com/wtpf/content/uploads/articles/diabaggage.pdf. , http://www.computerworld.com/article/2556725/it-project-management/united-axes-Tured-bagage-system-at-denver-airport.html. , http://archive.gao.gov/t2pbat1/154219.pdf. , http://www.eis.mdx.ac.uk/research/sfc/reports/tr2002-01.pdf.